第444章(2 / 2)

夏宝珠：“.......”

一流演员，家常便饭，早已习惯。

省政府统一口径后，项目正式进入前期酝酿筹备阶段。

交通厅加班加点细化勘测、图纸、分期建设方案。

说是改扩建，但最终敲定的方案并非老路拓宽，而是在老路旁边另辟新线。

老路作为地方城乡连络道路，承担混合交通功能，新路专供机动车通行，彻底做到快慢分离，合理疏导路网流量。

总不能高速公路规划起来了，沿途的拖拉机、蓄力车和行人没路走了。

与此同时，省政府召集沿线城市开专题协调会。

这种投资二十亿往上、横贯几大工业城市的特大干线基建项目，必须将内外部矛盾全部摆平，方案彻底打磨圆润，没有任何分歧之后，才能排入省委常委会正式议程。

征地拆迁分摊、沿线砂石建材自筹、民工建勤折算地方投入、各市今后的口岸物流红利分配......

以上任何一项没谈妥，老常委们都会按下暂停键。

好在，无论是省领导还是地市领导心里都透亮，这条高速修了就是打通了经济发展的任督二脉。

所谓流通活，百业兴，路不通，财不通就是如此了。

十一月初，议题报告在常委会上全票通过，省政府和省委就重大基建项目达成共识。

八二年正值党政职能划分期，向部委行文请求审批具体基建项目属政府行政事务，要用省政府的名义。

很快，《关于***国道盛阳市至连市段改扩建工程可行性研究报告的请示》以省政府名义主送交通部公路局，抄报国家计委基建局。

整个请示件除了正文外，还附带了厚厚一整套技术论证文件作为附件。

这套附件里除了常规内容，还包括了征地拆迁承诺函与沿线城市的配套资金承诺函，一部一委一看就知道辽安动了真格，不是要磨来磨去磨个几年。

夏宝珠估计谢岩谷私下费了不少功夫与常委们谈心。

反正报送的研究报告中要改扩建的是一级公路，压根没提严于律己单独加的四点要求。

整套包含远期规划指标、高速标准建设铁律的技术总纲，在省领导班子的默契中封存进省委机要档案保险柜。

等待部委批复时，公路建设前期预备工作已经红红火火地展开了。

像是征地摸底、选定省属工程局、公路工程总队、施工队伍集训等都是合规的前置行为。

若是项目迟迟无法敲定，省里抢时间先行搞地址试验工程、桥台基础等就是“擦边行为”了。

夏宝珠暗自思忖，交通部掌握着技术审查和否决建议权，没有立项审批权。

拍板还得看计委。

第597章 一九八三~

十二月初，首都。

计委基建局交通处处长将交通部公路局的审查函附在辽安省那份请示后面，送到了局长李远寄案头。

李远寄戴上老花镜翻看，“和公路局开过碰头会了？他们什么意见？”

“局长，公路局审查后，原则上同意线路走向，但建议辽安省压缩概算，控制三材消耗，报计委综合平衡。”

“他们这是把难题推给咱们了，你怎么看？”

“上边反复强调抑制盲目高标准建设，他们这个三百八十公里一级干线投资体量22亿。

从总量平衡来讲，我认为时机不成熟，应该批复改成二级路，压缩至少四成概算。”

“那你审批栏空着干啥？”

问完李远寄就反应过来他问了句废话。

能为啥？

因为辽安省政府的二把手还兼任国家计委的经济咨询委员。

有些掌握着审批权的处长，就是省长上来跑项目，他们也未见得会上赶着卖什么面子。

但没人会触计委咨询委员的霉头。

因为这不是虚衔。

夏宝珠每个季度都会参加计委经济务虚会、全国固定资产投资平衡会、财经领导小组预备座谈会等等等重要会议，计委内部谁不知道她是顶层决策圈的在册外脑。